Команда исследователей из Австралийского Университета RMIT использует технологию «лазерного осаждения металлов» при создании и ремонте деталей из стали и титана для самолетов ВВС в рамках двухлетнего проекта.

Ребята работают под руководством профессора Milan Brandt в сотрудничестве с RUAG Australia и Инновационным производственным кооперативным исследовательским центром (IMCRC). Вместе им удалось опробовать технологию, при которой металлический порошок подается на лазерное расплавление, добавляя новый материал в нужную точку. Метод можно использовать для 3д печати с нуля или для фиксации существующих частей без потери прочности, а в некоторых случаях даже с её увеличением.

«Это, по сути, очень высокотехнологичный сварочный процесс, когда мы делаем или восстанавливаем металлические детали слой за слоем», — объясняет Brandt, утверждая, что их концепция уже доказана, а перспективы ее успешного развития чрезвычайно позитивны.


Neil Matthews, руководитель отдела исследований и технологий в RUAG Australia, отмечает, что благодаря возможности ремонта и производства деталей на месте, технология может полностью трансформировать концепцию складирования и транспортировки для обороны и других отраслей (в настоящее время запасные части обычно доставляются из местных или зарубежных складов).

«Вместо того, чтобы ждать появления запасных частей со склада, эффективное решение теперь будет на месте», — говорит Мэтьюз. «Для сил обороны это означает удешевление, сокращение времени простоя для ремонта, а также резкое увеличение доступности и готовности самолетов».

Их метод может быть использован для существующих воздушных судов, таких как F/A-18 Hornet, F/A-18F/G Super Hornet, Growler и новое пятое поколение F-35.

Фактически, технологию можно потенциально применить в любой отрасли, где деградация металла или регенерация деталей являются проблемой.