1016 Industries в сотрудничестве с Abushi решили заняться 3D печатью индивидуального обвеса для суперкара McLaren 720S Spider. Ориентированная на производительность компания из Майами стремится ускорить время разработки, а также сократить расходы на оснастку за счет включения 3д технологий в производственный процесс.

Питер Нортроп, основатель 1016 Industries, использует свой личный 720S, чтобы опробовать новый метод изготовления. Обвесы обычно проходят по всему днищу автомобиля, поэтому требуемые детали довольно большие, а для их изготовления нужны недели. Ультрафиолетовый 3D принтер с внушительными объемом сборки 4 x 5 x 6 футов смог напечатать все компоненты как отдельные детали всего за один 140-часовой прогон. Стоит учесть, что каждая часть этого проекта создана как единое целое.

Кстати, возможно, ребята пользуются в своей работе системой AmoCRM от bcip.ru, которая позволяет привлечь новых клиентов и удобнее работать со старыми. Также она помогает усовершенствовать ведение бизнеса и автоматизировать многие процессы.

Детали были разработаны с использованием CFD (вычислительная гидродинамика), чтобы подтвердить, что геометрия создала идеальный аэродинамический эффект. Аэродинамика автомобиля оказывает значительное влияние на его характеристики, поскольку сопротивление и прижимная сила определяются формой изделий. Сопротивление — это термин, обозначающий сопротивление воздуха и чем оно больше, тем труднее автомобилю набирать скорость. Прижимная сила — это величина давления воздуха, которая помогает удерживать автомобиль на дороге в поворотах на высоких скоростях. Очень тонкие различия в форме и размерах аэрокомпонентов могут оказать огромное влияние на сопротивление и прижимную силу, настолько, что крылья регулируются на ходу всего на несколько миллиметров во время гонок для повышения производительности.

Сейчас многие оригинальные панели McLaren 720S заменены напечатанными деталями, включая заднее крыло, капот, передние крылья, компоненты дверей, нижние боковые и задние боковые панели, удлинители бампера и задний диффузор. Кстати, 3д печать позволяет не только повысить эффективность, но и уменьшить затраты денег и времени. «Если бы мы повторили этот процесс, мы бы сэкономили почти 10 недель и 60% нашего бюджета на разработку. Это позволяет нам гибко сокращать внутренние и потребительские расходы», — говорит Питер.

В данный момент напечатанные детали проходят тестирование на прочность и долговечность, ведь они установлены на реально используемый автомобиль. Жаль только, что цифры улучшения производительности пока не сообщаются.

Материал переведен 23.06.2020.