3д технологии все чаще находят свое применение в спорте, даже таком технологичном, как формула-1. Williams Martini Racing недавно опубликовала информацию о своем гоночном автомобиле 2016 года, в состав которого входили напечатанные части — наружные компоненты переднего крыла.

Новость может стать неожиданностью для истинных поклонников F1, поскольку ранее все машины оснащались деталями из проверенных временем композитов углеродного волокна, отличающихся своей стабильностью и низким весом. Правда есть несколько нюансов: они чрезвычайно дороги в производстве, требуют сложной конструкции пресс-форм и оснастки, а также очень много времени на работу, что может стать проблемой в условиях жесткого соблюдения сроков.

Чтобы изменить ситуацию, команда разработчиков из Williams F1, базирующаяся в графстве Оксфордшир, Великобритания, решила обратиться за помощью к 3д печати. Технический отдел компании использовал 3д технологии в процессе прототипирования многокомпонентного переднего крыла, которое очень важно для аэродинамики всего автомобиля.


Ребята начали с проектирования нескольких конструкций переднего крыла, каждая из которых содержала сложные геометрические формы, регулирующие тягу и оптимальное сцепление шин. Затем CAD файлы были переданы в систему EOS для изготовления прототипов с использованием технологии лазерного спекания. После того, как дизайн получил зеленый свет, инженеры начали строить сложные пресс-формы для реальных компонентов из углеродного волокна, которые в конечном счете и будут испытаны на гоночной трассе.

«Мы сумели сократить время создания деталей, сделав производственный цикл гораздо проще и эффективнее», — говорит Richard Brady, сотрудник Williams F1. «Впервые мы тестируем компоненты без необходимости проведения целого комплекса работ для конструкций, которые, в конечном счете, могут быть отвергнуты».

Отметим, что гоночная команда из Великобритании установила новый стандарт в мире F1 прототипирования.