Производитель машин для формулы 1 McLaren Racing в сотрудничестве с гигантом 3д технологий Stratasys недавно рассказал о том, что их гоночный автомобиль MCL32 2017 оснащен напечатанными компонентами, такими как гидравлический линейный кронштейн, каналы охлаждения тормозов и заднее крыло, выполненное с помощью пресс формы.

Еще в январе компания Stratasys объявила о четырехлетнем партнерстве с McLaren Racing, в рамках которого она обязуется предоставить оборудование на 1 миллион фунтов стерлингов. Прошло всего пару месяцев, а это сотрудничество уже дает свои плоды: недавно инженеры смогли интегрировать напечатанные части в автомобиль McLaren-Honda MCL32 F1 2017 года.

Такая спешка понятна, ведь за сезон 2016 года МакЛарен не удалось выиграть ни одной гонки. Команда явно хочет попробовать что-то новое, чтобы прервать затянувшуюся серию неудач. И это не пиар ход. Внедряя новые технологии практически во все области разработки автомобиля, ребята надеются построить конкурентоспособную машину, которая позволит побороться за очки в чемпионате мира их пилотам: Фернандо Алонсо и Стоффелю Вандорну.


Кронштейн гидравлической линии был напечатан на 3д принтере Stratasys Fortus 450mc FDM 3D из армированного углеродным волокном нейлона (Nylon 12CF). На создание ушло всего четыре часа, что значительно меньше тех двух недель, которые потребовались бы для производства детали с использованием традиционных процессов.


Так же на 3д принтере J750 было напечатано гибкое гнездо для радиосвязи (резиновая полость, соединяющая провода). В Stratasys отмечают, что они протестировали три разных дизайна, последний из которых был создан всего за два часа. Эта скорость позволила использовать компонент уже в первой гонке сезона 2017 года.


McLaren также представила напечатанные каналы для управления температурой тормозов. Созданные с использованием материала ST-130, эти трубки охлаждения были затем обернуты усиленным углеродным волокном композитом и подвергнуты автоклавированию при повышенных температурах. В итоге получилась конструкция с очень гладкой внутренней поверхностью, что обеспечивает необходимый воздушный поток для торможения.

Заключительная часть автомобиля — заднее крыло, предназначенное для увеличения прижимной силы, тоже создано с применением 3д технологий. Оно изготовлено из армированных углеродным волокном композитов с использованием пресс-формы ULTEM 1010, напечатанной на 3д принтере Fortus 900mc. Таким образом крыло сделано в гораздо более короткие сроки, чем это было бы возможно без 3д печати.

«Формула 1 — один из лучших в мире полигонов для наших производственных решений», — сказал президент Stratasys EMEA. «Являясь официальным поставщиком для команды McLaren-Honda Formula 1, мы тесно сотрудничаем для решения их инженерных задач в мастерской, аэродинамической трубе и на трассе. Мы уверены, что это, в свою очередь, позволит нам разрабатывать новые материалы и приложения, которые принесут выгоду и новые возможности McLaren Racing и другим производителям».

Несмотря на плохую позицию в Гран При Австралии и потерю Дженсона Баттона, McLaren-Honda полагает, что сейчас они находятся на пути к гораздо лучшему сезону. Пожелаем им удачи и будем внимательно следить за их успехами в течение следующих гонок.