В воскресенье 26 января 2020 года состоялся первый полет Boeing 777X, ознаменовавший важную дату в истории 3D печати и самолетостроения. Во время полета были проверены 2 двигателя GE9X, каждый из которых содержит около 300 отпечатанных деталей, сделанных Технологическим центром GE Additive в Огайо и командой Avio Aero в Италии.

Кстати, если вам нужны международные грузовые авиаперевозки, то можно обратиться к wingo.com.ua/services/avia/.

Модернизированный Boeing 777, выпущенный в 1994 году, мгновенно узнаваем из-за использования углеродного волокна и складывающихся кончиков крыльев, позволяющих ему парковаться в тех же отсеках, что и другие более меньшие самолеты. 777X считается крупнейшим и наиболее экономичным двухмоторным реактивным самолетом на планете из-за 10-процентного снижения потребления топлива и уменьшения выбросов.


Все это было достигнуто благодаря новому аэродинамическому дизайну и GE9X, который является крупнейшим в мире двигателем для коммерческих самолетов. Использование передовых волоконных композитов позволило снизить количество лопастей в системе с 22, как это было на GE90, до 16. Кроме того, GE9X оснащен напечатанным топливным соплом, которое уменьшило количество деталей с 20 до одной.

Другие особенности, например, легкие и термостойкие керамические композиты для кожуха двигателя, не только приводят к экономии топлива, но и делают GE9X самым мощным двигателем на любом коммерческом самолете, обеспечивая до 100 000 фунтов тяги.

Boeing 777X конкурирует с Airbus A350 XWB по размеру, производительности и количеству напечатанных объектов. A350 уже имеет более 1000 таких компонентов, включая детали кабины, изготовленные с использованием технологии Stratasys и титановые кронштейны от Materialize. Ожидается, что 777X поступит в эксплуатацию в 2021 году, что на год позже, чем планировалось изначально. А350, с другой стороны, уже начал летать.

Материал переведен и дополнен 21.10.2020.