Напечатанные детали для огромного танкера вызывают интерес даже сами по себе, но тот факт, что они были созданы прямо в море и использовались для непосредственного ремонта корабля, делает их настоящей сенсацией.

Речь идет о танкере Suezmax Polar Endeavour и сотрудничестве таких компаний, как ABS, Sembcorp Marine, ConocoPhillips Polar Tankers и 3D Metalforge. Стоит отметить, что это было спланированное мероприятие, а не прямая необходимость, но создание деталей и ремонт посреди океана достойны уважения.


Инженеры на корабле успешно напечатали зубчатую передачу с валом, форсункой и полностью гибкой муфтой для центробежного насоса. Как правило, детали такого рода изготавливаются либо ковкой, либо механической обработкой с использованием оборудования, которое обычно было бы слишком большим для удобного размещения на корабле, однако сравнительно небольшой размер металлических принтеров теперь позволяет судам увеличивать свои производственные мощности.

Строгие испытания напечатанных деталей показали, что они превосходят свои традиционные аналоги, и ABS (Американское бюро судоходства) уже опубликовало множество рекомендаций и инструкций по этому поводу, направленных ​​на поддержание качества и повторяемости печатных морских компонентов.

«ABS с гордостью поддерживает этот практический проект, в рамках которого производились и внедрялись детали на полярном судне с применением аддитивных технологий», — сказал Патрик Райан, старший вице-президент по глобальному проектированию и технологиям.

Предположительно, по мере того, как проект превратится во что-то более коммерческое и полезное, они сосредоточатся на разработке цифровой библиотеки компонентов, которые наиболее часто необходимы в море, а также на том, чтобы морские инженеры могли производить решения на лету по мере необходимости.