Как показал недавний ремонт крыльчатки, лазерное напыление металла (LMD) становится все более и более полезным для промышленности. LMD особенно хорош для восстановления деталей со сложной геометрией, которые могут потребовать изготовления и сборки, например, в аэрокосмической, морской, нефтегазовой отраслях.

Эта конкретная крыльчатка является частью насосной системы высокого давления для нефтегазового сектора. Она выполняла свою работу на морской платформе где-то у побережья Норвегии. Во время осмотра было обнаружено кавитационное повреждение одной из лопастей. Обычно такой ремонт можно выполнить путем механической обработки поврежденных поверхностей, но этот подход оказался неприемлемым, учитывая ожидаемую продолжающуюся кавитацию. Поэтому вместо того, чтобы удалять материал и идти на компромисс в отношении прочности/качества, они решили добавить материал с помощью системы лазерной наплавки.


Из-за свойств супердуплексной нержавеющей стали, из которой было изготовлено рабочее колесо, сварка деталей не рассматривалась. Теплота процесса сварки может вызвать сдвиги не только в свойствах металла, но и в геометрии самой детали в виде коробления. Таким образом, было обнаружено, что LMD является оптимальным методом ремонта с точки зрения времени выполнения заказа, стоимости и сохранения исходных свойств ремонтируемой детали.

Для большей гибкости и доступа был выбран полуавтоматический процесс с ручной подачей проволоки и автоматическим управлением лазерной головкой по ремонтируемой области. Между каждым проходом головки LMD требовался период охлаждения, чтобы температура в месте ремонта не превышала 100° C (212° F).

Первоначальный ремонт с помощью лазера занял всего две недели, чтобы отремонтировать первое рабочее колесо, но при втором ремонте инженерам из офиса Sutzer в Лидсе удалось еще больше сократить время выполнения заказа, доставив отремонтированную деталь всего за одну неделю.

Оба изделия были установлены и работают нормально.