Возвращаем Alfa Romeo Tipo 33/3 на дорогу


Возвращаем Alfa Romeo Tipo 33/3 на дорогу
Компания из Великобритании KW Special Projects (KWSP) решила использовать 3д сканирование и 3д печать для восстановления редкого автомобиля — Alfa Romeo Tipo 33/3, который принадлежит Martin Stretton Racing. Эта гоночная машина построена в конце 1960-х годов для участия в мировом чемпионате спорткаров (World Sportscar Championships).

2998 куб. см двигатель V8 мощностью в 400 лошадиных сил создан, чтобы побеждать. Правда есть одна проблема — плохое состояние его передней крышки. Из-за своей редкости найти замену было так же трудно, как острый угол в Монако. Вначале в Stretton решили обратиться к нескольким производителям, но вскоре обнаружили, что их услуги будут непомерно дорогими. Тут им на глаза попался вариант от KWSP, которые предложили использовать 3д сканирование, печать прототипа и точное воссоздание детали по разумной цене (в 3 раза дешевле) и в разумные сроки (недели вместо месяцев).

Передняя крышка двигателя была сильно повреждена, имела несколько трещин и ряд некрасивых швов. Ребята из KWSP справились с работой, не только перепроектировав часть, но и воссоздав оригинальный водяной насос и корпус. К сожалению, из-за нанесенного ущерба отсканированная модель была не совсем правильной и специалистам пришлось устранять все изъяны с использованием программного обеспечения САПР.

Возвращаем Alfa Romeo Tipo 33/3 на дорогу
Возвращаем Alfa Romeo Tipo 33/3 на дорогу
«Нам удалось создать цифровой объект и сделать важные изменения в дизайне, чтобы вернуть его к своей первоначальной геометрии и функциональности. Интеллектуальное использование данных позволило нам использовать отсканированную часть в качестве эталона, усиливая структурные элементы по мере необходимости», говорит Stuart Banyard из KWSP.

После того, как крышка двигателя была успешно воссоздана с помощью специального ПО, ребята запустили 3д принтер для создания PC-ABS прототипа. Не найдя никаких проблем при его работе и проверив плотность прилегания, команда смогла продолжить процесс литья, с помощью которого и был сделан окончательный вариант.

Хотя оригинальная крышка была изготовлена из магниевого сплава, KWSP отлили 5 сменных частей из алюминия, обеспечив устойчивость к коррозии. Теперь Stretton сможет быстро заменить деталь при поломке, а сохраненный цифровой файл модели позволит автомобильной компании создавать неограниченное количество новых копий. В настоящее время деталь установлена на двигатель, а редкий автомобиль вернулся в свою родную среду обитания — на дорогу.


0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.