Farsoon, китайская компания, занимающаяся 3д технологиями, объявила об успешном испытании своих распечатанных частей для турбореактивного двигателя. Сотрудники утверждают, что детали прошли испытания на 100 000 оборотах в минуту.

Основанная в 2009 году китайская компания Farsoon за последние несколько лет стала серьезным игроком в мире 3д технологий, постепенно расширяя свою деятельность на Северную и Южную Америку. Сегодня она сделала еще один важный шаг в этом направлении, распечатав детали для турбореактивного двигателя и протестировав их при 100 000 оборотах в минуту.

Во время недавних испытаний, в Farsoon обнаружили, что детали, созданные с использованием традиционных методов производства, разрываются на скоростях ниже 100 000 оборотов в минуту. Так что распечатанные части получились даже прочнее, чем от них требовалось. Теперь есть веские основания полагать, что 3д технологии могут быть применены для разработки лучшего, более эффективного и прочного турбореактивного двигателя.


Для создания статора и ротора был использован метод селективного лазерного спекания, что позволило обойти ограничения традиционных процессов структурного проектирования и производства. В результате работы удалось на 90 процентов увеличить отведение тепла. В компании также сообщили, что благодаря нанометровым частицам кремния, охлажденным со скоростью более 104° С в секунду, получилось значительно улучшить механические свойства отдельных частей. Так, предел текучести и предел прочности на разрыв материала увеличились почти в два раза. Ребята также отметили, что их сплавы на основе никеля превосходят стандарты для традиционных штампованных деталей.

После столь успешного начала, в Farsoon планируют разработать и 3д напечатать двигатель полностью, а потом интегрировать его в самолет. Следующим шагом, по словам сотрудников, будет оптимизация самого летательного средства, чтобы значительно уменьшить количество деталей и соединений, необходимых для улучшения общего срока службы. Для проверки надежности все 3д напечатанные части будут испытываться даже на более высоких скоростях — 160 000 оборотов в минуту.