Компания Joyson Safety Systems, ведущий поставщик компонентов, систем и технологий обеспечения безопасности при передвижении, недавно разработали свой первый функциональный напечатанный прототип корпуса подушки безопасности водителя (DAB) с использованием селективного лазерного спекания (SLS) и композитного материала Windform от CRP Technology.

Традиционно корпус подушки безопасности изготавливается с применением литья под давлением, а в качестве основного материала служит полиамид с 40% армированием стекловолокном PA6-GF40. К системе, которую необходимо развернуть всего за 30-50 миллисекунд, как и к корпусу, предъявляются жесткие требования — испытания ведутся в диапазоне температур от -35° до 85°C.

В поисках подходящего материала для DAB, команда нашла запатентованную CRP Technology серию высокопроизводительных SLS-материалов Windform, отвечающих всем требованиям: «Windform SP обратил на себя наше внимание тем фактом, что это материал, изготовленный из полиамидных марок ПА, армированных углеродным волокном или стекловолокном… и он обладает почти требуемыми и даже лучшими характеристиками для этой области применения».

Стоит отметить, что материалы Windform применялись не только в автомобильной промышленности, например, в Mercedes AMG Petronas, но и в аэрокосмической отрасли, а именно самими NASA!