Компания Bugatti недавно представила последнее поколение своих гиперкаров — Tourbillon. Эта новая модель сочетает в себе передовые технологии, огромную мощность, роскошь и улучшенную аэродинамику. Являясь преемником Chiron, он может похвастаться впечатляющим двигателем мощностью 1800 л. с., а также шасси и подвеской новой конструкции.

Ну а мы продолжим. Эти компоненты напечатаны на 3D принтере с помощью Divergent Adaptive Production System — программно-аппаратного решения американской компании. Данная инновационная система позволяет по-новому взглянуть на дизайн и создать более лёгкую и производительную конструкцию. Используя аддитивное производство из металла, компания Bugatti добилась снижения веса подвески на 45%.


Tourbillon получился длиной 4,67 метра и может разогнаться до 400 км/ч всего за 25 секунд благодаря гибридной системе. Гиперкар оснащён 16-цилиндровым двигателем в сочетании с тремя электродвигателями: двумя передними и одним задним. Компания Bugatti сосредоточилась на обеспечении беспрецедентной мощности без ущерба для комфорта и стиля. Что касается роскоши, то аксессуары для интерьера изготовлены известным швейцарским часовщиком. Приборная панель, состоящая из 600 деталей, украшена драгоценными камнями, такими как рубины и сапфиры. Экран, обтянутый кожей, появляется только по запросу водителя. По сути, Tourbillon действительно оправдывает своё название, предлагая потрясающее сочетание элегантности и производительности.


Компания Bugatti в сотрудничестве с Divergent разработала совершенно новое шасси и более лёгкую подвеску. Добавление трёх электродвигателей могло бы значительно увеличить массу, но усовершенствованная производственная система Divergent, использующая 3D печать и искусственный интеллект, оптимизировала характеристики автомобиля. Шасси Tourbillon теперь оснащено многорычажной подвеской из алюминия, которая заменяет стальную систему двойных поперечных рычагов, используемую в Chiron.

Bugatti Tourbillon также оснащён многочисленными напечатанными структурными элементами и переработанными материалами. Например, для передних воздуховодов и заднего диффузора был выбран углеродный композит. Все эти факторы помогают снизить вес автомобиля, обеспечивая при этом высокую производительность и аэродинамику.