С момента своего создания в 2002 году, SpaceX не перестает нас удивлять. Под управлением Элона Маска компания стала лидером в космической отрасли, проектируя и воплощая в жизнь потрясающе функциональные аппараты. Доказательством тому стал полет Дракона (Dragon) — первого в истории коммерческого корабля, который доставил груз на Международную космическую станцию.

Сегодня SpaceX продолжает свою работу над Драконом 2, каждый раз добавляя в его конструкцию новые компоненты. Одним из них стал частично напечатанный двигатель SuperDraco, служащий в качестве системы аварийного спасения, необходимой для точного приземления на Земле или другой планете.



Увлекательное видео демонстрирует нам тестирование капсулы на испытательном стенде SpaceX в McGregor, Техас. Восемь SuperDraco двигателей, сгруппированные в четыре равномерно расположенные пары, встраиваются в боковые стенки космического аппарата и могут производить до 120 000 фунтов тяги. Они были разработаны для того, чтобы Dragon 2 мог приземлиться в контролируемой точке без использования парашютов или длинных взлетно-посадочных полос. Дроссельные заслонки дают астронавтам полный контроль и возможность точного маневрирования.

Команда SpaceX не только придумывает новые функции для своего корабля, но и использует инновационные методы при их производстве. Так, камера двигателя изготовлена при помощи технологии прямого лазерного спекания металла (DMLS) и напечатана из высокопроизводительного жаропрочного сплава под названием Inconel.


«В отличие от традиционных методов производства, 3д печать позволяет создавать надежные и высокопроизводительные детали за более короткое время и меньшую стоимость», говорит Элон Маск. «В 21-м веке SpaceX раздвигает границы технологий, в конечном счете делая наши машины более эффективными, надежными и устойчивыми, чем когда-либо прежде.»

SpaceX предусматривает возвращение людей из космоса на Землю под властью тяги, а не парашютов. Первый пилотируемый полет Дракона, как ожидается, состоится в течении ближайших 2-3 лет.