Компания Pratt & Whitney, которая проектирует, производит, обслуживает авиационные двигатели и вспомогательные силовые агрегаты, совместно с ST Engineering и Component Aerospace Singapore разрабатывает напечатанные компоненты. Предполагается, что такие детали станут частью процесса ремонта и технического обслуживания к середине 2020 года.

Учитывая опыт трех фирм (ремонт деталей двигателя для камер сгорания от CAS, дизайн и разработка от Pratt & Whitney, опыт применения 3D печати в наземных транспортных системах от ST Engineering), 3д печать авиационных компонентов выглядит многообещающей.

Первая деталь уже изготовлена ​​и будет использоваться в топливной системе двигателя. Вместе три компании работали бок о бок, тщательно анализируя технический набор данных, чтобы не только соответствовать требованиям качества, но также использовать изделие в соответствии с авиационными правилами.


Это не первый компонент в авиационной отрасли, который печатается в 3D. GE Aviation уже довольно давно (с 2018 года) использует 3д технологии для изготовления компонентов своих реактивных двигателей, а также проводит испытания и разработку GE Catalyst — усовершенствованного турбовинтового двигателя, более трети которого было 3д напечатано с использованием различных металлов.

Pratt & Whitney и ST Engineering изучат, как аддитивное производство может быть применено для других авиационных компонентов и двигателей, чтобы обеспечить гибридный ремонт и реализовать весь потенциал для коммерческих операций послепродажного обслуживания.