За последние пару лет мы увидели несколько нововведений в области велосипедной промышленности, например, напечатанные шлемы для повышения жесткости и уменьшения веса. Теперь с помощью AM был установлен рекорд Гиннеса — появился самый легкий в мире прототип электровелосипеда. Freicycle весит всего 6,87 кг и оснащен мощным 600-ваттным двигателем.

Фрейцикл — это детище немецкого инженера-механика Денниса Фрайбурга. Он начал этот проект несколько лет назад, сделав каркас из углеродного волокна. Позже он еще больше урезал массу, заменив обода. Но этого было недостаточно. Фрайбург протестировал и сломал несколько педалей, напечатанных на 3D принтере, прежде чем разработать правильный дизайн, заявив: «Всегда есть что-то, что можно улучшить». Поняв, что напечатанные педали легче, чем магазинные, он осмотрел каждую металлическую деталь, чтобы увидеть, можно ли ее напечатать. Тормозные суппорты стали следующими на очереди.

Электрические велосипеды обычно больше весят, потому что двигатели и батареи довольно громоздки. Это особенно верно в отношении более популярных ступичных моделей, поэтому Фрайбург выбрал гораздо более старую, но все же эффективную технологию двигателей с фрикционным приводом. В итоге он установил перед задним колесом небольшой мотор, предназначенный для радиоуправляемых вертолетов. Что касается аккумуляторов, требования для рекорда гласят, что байк должен быть оснащен минимум 137 Втч энергии. Фрайбург поместил именно такое количество батарей в легкую бутылку с водой и прикрепил ее к раме с помощью напечатанного на принтере держателя. В довершение всего он спроектировал и напечатал крышку для бутылки, которая также служит для включения и выключения двигателя / уровня помощи педали.

Несмотря на то, что Freicycle имеет среднюю мощность в 600 Вт, он может легко развивать скорость до 48 км/ч и преодолевать расстояние до 35 км. Это вдвое больше скорости, установленной ЕС для электровелосипедов, поэтому в общественных местах она ограничена электроникой. Удивительно, но байк едва соответствует минимальному требованию по весу 6.8 кг, установленному организацией UCI для участия в международных гонках. Видимо 3D печать настолько выгодна, что делает велосипеды даже слишком легкими. =)