Rolls-Royce — один из ведущих производителей в мире, который использует 3д печать при создании реактивных двигателей. Компания строит их уже более столетия и на этой неделе она вошла в историю со своей новой разработкой с рекордным количеством тяги, которая была установлена на пассажирский самолет от Airbus.

Серия турбовентиляторных реактивных двигателей Trent XWB широко используется как одно из самых надежных и эффективных решений в гражданской авиации, доступных на рынке в течение почти десятилетия. За это время было продано более 1500 экземпляров для 40 клиентов (это самый быстро продаваемый экземпляр в мире).

Новейшая модель под названием Trent XWB-97 разработана для версии Airbus A350-1000, которую планируют запустить в 2017 году. Сам двигатель создан два года назад, а на этой неделе состоялось его боевое тестирование. Это первый успешный испытательный полет самолета с двигателем, включающим в свою конструкцию напечатанные части.


Предыдущее поколение двигателей серии XWB-84 предлагало 84 000 фунтов тяги на взлете, в то время как XWB-97 достигает ошеломляющих 97 000 с очень небольшими затратами по дополнительной мощности. Увеличение мощности было достигнуто благодаря нескольким крылышкам внутри передней части корпуса подшипника. Эти аэродинамические поверхности являются крупнейшими напечатанными частями, когда-либо включенными в реактивный двигатель. Они были изготовлены с помощью процесса, разработанного Rolls-Royce совместно с университетом Шеффилда.


3д печать подарила Rolls-Royce новые возможности не только при производстве, но и при проектировании и прототипировании. С помощью напечатанных компонентов время, необходимое для получения аэродинамических поверхностей Trent XWB-97, было снижено на треть, не говоря уже о заметном снижении стоимости.